3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》(簡稱“一帶一路倡議的愿景與行動”)，全文接近近9000字。這份對外稱愿景，對內(nèi)稱規(guī)劃的文件，在第六章“中國各地方開放態(tài)勢”中，對各省份在“一帶一路倡議”規(guī)劃中的定位予以明確。“一帶一路倡議的愿景與行動”提出，發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢，推進(jìn)與周邊國家的國際運輸通道建設(shè)，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地。哪里有建設(shè)，哪里就需要骨料。所有的交通建設(shè)，無論是鐵路、公路、機場建設(shè)，都需要用到機制砂石骨料，特別是在天然砂開采殆盡，云南當(dāng)?shù)?ldquo;一帶一路倡議”規(guī)劃實施的形勢下，剛性需求決定了砂石的不可或缺，必然也會相應(yīng)的帶動一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，這其中就包括破碎機、制砂機等礦山破碎、制砂機械設(shè)備行業(yè)。

　　我國最早開展對機制砂研究與應(yīng)用的就是缺少品質(zhì)良好天然砂而富有石灰?guī)r自然條件的云、貴、川地區(qū)。自90年代以來，由于基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的迅猛增長和在天然砂石資源的日益匱乏情況下，全國大部分地區(qū)砂石骨料供需矛盾日趨緊張。為此，北京、天津、上海、廣州等發(fā)達(dá)省市相繼開展了機制砂的研究應(yīng)用。2010年以來，我國砂石行業(yè)的發(fā)展趨勢和業(yè)態(tài)變化很大，機制砂石生產(chǎn)比重迅速上升。砂石工業(yè)企業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)天然砂的比重從2002年的90%下降為2005年的80%，2010年機制砂產(chǎn)量比重達(dá)到50%，比2005年提高30個百分點。直至2013年，機制砂產(chǎn)量比重達(dá)到76%。機制砂生產(chǎn)的發(fā)展速度遠(yuǎn)超過了天然砂開采的增長速度。

　　經(jīng)過近十多年研究、應(yīng)用的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)已形成工藝技術(shù)和設(shè)備配套齊全的機制砂生產(chǎn)工藝線系統(tǒng)，破碎、篩分、整形工藝日臻成熟，可生產(chǎn)不同需求的成品砂。隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高速公路、高速鐵路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求也越來越高，相應(yīng)地對砂石骨料和混凝土骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，這除了對砂石骨料的原材料選擇提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)外，還需要配備能效更高，而且制造工藝更好的砂石生產(chǎn)設(shè)備。傳統(tǒng)制砂機生產(chǎn)的機制砂粗糙多角、級配不均、雜質(zhì)過多、還會引起粉塵污染，均難以滿足市場對品質(zhì)良好砂的需求。面對廣闊的市場需求，黎明重工針對傳統(tǒng)工藝的不足，結(jié)合技術(shù)和研究成果，以、經(jīng)濟(jì)的研磨和選粉技術(shù)豐富機制砂工藝，經(jīng)過全流程論證和實驗，推出了VU系列砂石骨料優(yōu)化系統(tǒng)。

　　黎明重工VU砂石骨料系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)知名的干式制砂系統(tǒng)，在原有干式制砂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了詳細(xì)的更新與升級，采用高度集約的塔樓式全封閉布置，集制砂、粒型優(yōu)化、石粉控制、級配調(diào)整、含水率控制、環(huán)保處理于一體，不但明顯提高了生產(chǎn)效率，更實現(xiàn)了機制砂粒型、級配、含粉量等各項指標(biāo)的提升。該系統(tǒng)生產(chǎn)出的VU砂，性能媲美天然砂，完全符合國家建筑用砂標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛應(yīng)用于攪拌站、干混砂漿、工程建設(shè)等項目中，滿足市場對品質(zhì)良好砂的巨大需求，具有優(yōu)厚的投資價值，特別是在一帶一路倡議的規(guī)劃下，云南區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，在打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地的定位下，在具體推進(jìn)與周邊國家的國際運輸通道建設(shè)中就更需要更加品質(zhì)良好的制砂機和完整的制砂生產(chǎn)線，黎明重工VU砂石骨料系統(tǒng)完全可以滿足云南當(dāng)?shù)匦枰a(chǎn)品質(zhì)良好砂石骨料的要求。