鐵路時(shí)代穩(wěn)步推進(jìn) 黎明重工強(qiáng)勢(shì)助陣
- 字號(hào) + -
2019年，距離《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的發(fā)布實(shí)施已經(jīng)有三年了。這三年來(lái)，在《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的具體指導(dǎo)下，以沿海、京滬等“八縱”通道以及陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)逐漸成型，中國(guó)鐵路不斷穩(wěn)步發(fā)展，成果顯著。
而伴隨著鐵路時(shí)代的來(lái)臨，砂石行業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。砂石骨料作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)材料，其市場(chǎng)必將迎來(lái)繁榮時(shí)代。
鐵路用砂對(duì)砂石有著嚴(yán)格的要求。作為與碎石道砟與路基面相隔離的砂墊層應(yīng)采用中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5%;當(dāng)用作排水固結(jié)時(shí)，其含泥量不得大于3%;而碎石墊層應(yīng)采用級(jí)配良好且未風(fēng)化的礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。
在砂石需求日益增加的今天，天然砂石的不斷減少，機(jī)制砂在建筑、公路、鐵路等領(lǐng)域有了不可替代的地位。然而，此時(shí)的鐵路建設(shè)對(duì)混凝土骨料粒型、級(jí)配等也提出了更高的要求。因此，選擇高質(zhì)量、高性能的破碎機(jī)、制砂機(jī)至關(guān)重要。
制砂生產(chǎn)線工藝流程
大塊物料經(jīng)料倉(cāng)由振動(dòng)給料機(jī)均勻喂料，輸送到顎式破碎機(jī)進(jìn)行粗碎，粗碎后的物料經(jīng)振動(dòng)篩篩分后，由皮帶輸送機(jī)輸送至反擊式破碎機(jī)或圓錐破碎機(jī)進(jìn)行中細(xì)碎。隨后，經(jīng)中細(xì)碎后的物料利用振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，較大顆粒的物料返送到反擊破/圓錐破再次破碎。滿足粒度要求的物料送入制砂機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步破碎整形，通過(guò)振動(dòng)篩對(duì)成品料進(jìn)行分級(jí)篩分，由皮帶輸送機(jī)輸送至成品區(qū)。
制砂生產(chǎn)線性能優(yōu)勢(shì)
1.投資小，占地面積小
一臺(tái)設(shè)備可應(yīng)用于不同的物料和不同的成品粒徑要求，投資約為同等處理能力傳統(tǒng)生產(chǎn)線的1/3—1/5。
2.成本低，產(chǎn)量大
克服了傳統(tǒng)設(shè)備加工堅(jiān)硬物料時(shí)磨損嚴(yán)重致生產(chǎn)成本過(guò)高的缺點(diǎn)，產(chǎn)量大，生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低，經(jīng)濟(jì)效益高，每噸砂石生產(chǎn)成本約為傳統(tǒng)生產(chǎn)線的1/3-1/4。
3.成品粒形好，質(zhì)量高
解決了傳統(tǒng)設(shè)備加工的成品砂石料粒型不合格的有關(guān)問(wèn)題，產(chǎn)品粒度均勻、粒形好、級(jí)配合理，完全符合國(guó)家鐵路用料要求。
4.自動(dòng)化程度高
完善的電控操作系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高，整條生產(chǎn)線流程簡(jiǎn)單，操作方便，每班生產(chǎn)人員僅需3人以下。
5.投資回收期短
設(shè)備性能優(yōu)異，高質(zhì)高產(chǎn)，一般3個(gè)月即可收回投資。
制砂生產(chǎn)線配置推薦
50-100T/H 制砂生產(chǎn)線推薦
振動(dòng)給料機(jī) GZD960×3800 1臺(tái)
顎破 PE600×900 1臺(tái)
中間調(diào)節(jié)料倉(cāng) 3臺(tái)
單缸液壓圓錐破 HST100 2臺(tái)
離心沖擊破 5X7615 1臺(tái)
振動(dòng)篩 3YZS1860 2臺(tái)
振動(dòng)篩 4YZS1860 1臺(tái)
100-200T/H 制砂生產(chǎn)線推薦
振動(dòng)給料機(jī) GZD1100×4200 1臺(tái)
顎破 PE750×1060 1臺(tái)
中間調(diào)節(jié)料倉(cāng) 2臺(tái)
變頻給料機(jī) 2臺(tái)
多缸液壓圓錐破 HPT300 1臺(tái)
離心沖擊破 5X9532 1臺(tái)
振動(dòng)篩 3YZS2160/4YZS2160 2臺(tái)
