黎明制砂生產(chǎn)線掌握了更快、更低廉地建設(shè)高速鐵路的藝術(shù)
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制砂生產(chǎn)線通常由振動(dòng)給料機(jī)、顎式破碎機(jī)、直通沖擊式破碎機(jī)(制砂機(jī))、振動(dòng)篩、洗砂機(jī)、膠帶輸送機(jī)、集中電控等設(shè)備組成;設(shè)計(jì)產(chǎn)量一般為50-500噸/小時(shí),在高速鐵路建設(shè)中廣泛使用。高速鐵路的建設(shè),對(duì)砂石骨料和混凝土骨料的要求比較高,黎明重工制砂生產(chǎn)線設(shè)備以自動(dòng)化程度高,運(yùn)行成本低,破碎率高,節(jié)能,產(chǎn)量大,污染少,維修簡(jiǎn)便,生產(chǎn)出的機(jī)制砂符合國(guó)家建筑砂標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品粒度均勻,粒形好,級(jí)配合理等特點(diǎn)在建設(shè)高鐵項(xiàng)目中扮演重要角色。
高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施的高速發(fā)展,對(duì)砂石料的需求急劇增加,對(duì)砂石質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴(yán)格,天然砂石遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)下對(duì)砂石混凝土骨料的標(biāo)準(zhǔn)。大量的工程項(xiàng)目建設(shè),混凝土骨料的建設(shè)用砂嚴(yán)重短缺,礦產(chǎn)資源生產(chǎn)加工迫切需要研制開發(fā)的新型制砂生產(chǎn)線設(shè)備,隨著市場(chǎng)對(duì)砂石料資源的不斷需求,也將帶動(dòng)新型制砂機(jī)生產(chǎn)線設(shè)備的銷售額。
機(jī)制砂原料的取得非常簡(jiǎn)單比如河卵石,山石;也可利用礦山尾礦,綜合利用,變廢為寶,高速鐵路建設(shè)中一般使用都是玄武巖,而針對(duì)玄武巖的高硬度和粒度不規(guī)則性,一般玄武巖采礦采用鄂式破碎機(jī)--反擊破碎機(jī)的工藝,而反擊破碎機(jī)磨損非常嚴(yán)重,且其產(chǎn)品針片狀含量超過10%,致使產(chǎn)品銷售不好,不能滿足高速鐵鐵路和高速公路施工要求,黎明重工科技在大量實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)把5X系列離心沖擊破碎機(jī)(新型制砂機(jī))進(jìn)行技術(shù)改造后,產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%,與單用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序的工藝線相比,產(chǎn)量提高30%;由于增加了破碎整形工序,增加了破碎比和加工能力,使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序加工碎石相比,各設(shè)備易損件磨損降低25%;由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用,而立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少,因此,整個(gè)工藝過程中,易損件消耗量有大幅度的降低。
黎明重工制砂生產(chǎn)線服務(wù)許多高速鐵路項(xiàng)目,如中國(guó):哈爾濱(哈爾濱 - 大連)長(zhǎng)春線,武光(武漢 - 廣州)岳陽(yáng)線,石太(石家莊 - 太原)陽(yáng)泉線,鄭西(鄭州 - 西安)三門峽高速鐵路線建設(shè),黎明重工科技制砂生產(chǎn)線高能低耗,成品粒型優(yōu)異,在河卵石制砂、建筑垃圾制砂、尾礦制砂、金屬礦石破碎、石英砂生產(chǎn)、鋼渣處理等領(lǐng)域,顯現(xiàn)了其他設(shè)備所不可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì),并有效保障了高速公路、高速鐵路、高層建筑、水電大壩、港口碼頭、混凝土攪拌站品質(zhì)良好砂石骨料的供應(yīng),是國(guó)內(nèi)廣大投資商推薦的機(jī)制砂生產(chǎn)設(shè)備。
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